L’aria è il comburente indispensabile per la combustione di un carburante. Un motore termico utilizza diversi carburanti (gasolio, benzina, idrogeno, gas liquefatto, ecc.) per ottenere una combustione ideale. Il dosaggio preciso della quantità di aria e carburante utilizzata è essenziale, si tratta del rapporto stechiometrico, il rapporto ideale tra aria e carburante per ottenere una combustione perfetta e un risparmio di carburante. Ecopra propone un nuovo fenomeno chiamato “aria aumentata”.

Il consumo d’aria di un motore o di una caldaia

• Il gasolio utilizza 15.000 litri di aria (15 m³) per 1 litro di carburante.
• La benzina utilizza 17.000 litri di aria (17 m³) per 1 litro di carburante.
• Il GPL utilizza 16.000 litri di aria (16 m³) per 1 litro di carburante.
• Il bioetanolo utilizza 8.000 litri di aria (8 m³) per 1 litro di carburante.
• L’idrogeno utilizza 30.000 litri di aria (30 m³) per 1 litro di carburante.
• Il legno utilizza tra 4.000 e 6.000 litri di aria per 1 kg, ecc.

Ciò che è più consumato da un motore è quindi l’aria. L’aria non ha una norma né un capitolato tecnico, è una materia comune alla combustione. È la stessa aria che circola nei nostri polmoni, viene filtrata, raffreddata e riscaldata allo stesso modo di come avviene in un motore. Tuttavia, subisce uno shock termico da 700 a 2300°C. È a monte che avviene l’azione di Ecopra sulla qualificazione della materia Aria per migliorare il consumo di benzina. Anche prima del filtro dell’aria, le innovazioni di Ecopra preparano l’aria a questo shock termico e dinamico per ridurre il consumo di carburante.

La qualità della combustione

La qualità della combustione dipende dalla qualità del combustibile e del comburente. Il mercato offre solo additivi per risparmiare carburante, sia alla pompa che sotto forma di prodotti da aggiungere nel serbatoio, la cui azione avviene durante la pre-combustione o la post-combustione.

Tuttavia, per il comburente (l’aria), non esiste alcuna caratterizzazione della sua qualità (oltre alla sua filtrazione). E non ci sono additivi per l’aria, perché non è immagazzinata in un serbatoio attaccato al veicolo! Bisogna quindi trattarla in linea. È ciò che fa Il Kit Airbevitore Ecopra^©

L’Airbevitore è a basso consumo energetico (senza elettricità o elettronica). È autonomo.

L’Airbevitore si adatta a tutte le configurazioni e generazioni di motori e caldaie per un’ottimizzazione del consumo di benzina.

È a basso consumo energetico (senza elettricità o elettronica), autonomo, completamente riciclabile e trasferibile per migliorare l’efficienza energetica.

L’Airbevitore per aumentare le qualità comburenti

Il Kit Airbevitore Ecopra© Il Kit Airbevitore Ecopra© rivoluziona il processo a monte della filtrazione dell’aria, informando, formando e migliorando le proprietà comburenti dell’aria. È importante notare che questo processo varia a seconda che venga utilizzato con o senza filtro dell’aria, poiché le caldaie a legna o a gasolio generalmente non ne hanno bisogno.

L’aspirazione del motore della caldaia sottopone per depressione l’Airbevitore e lo attiva. Il risultato è immediato: diminuzione dell’opacità, riduzione del rumore e coppia più precoce.

Il sistema Airbevitore viene quindi attivato dal motore stesso, senza alcuna altra fonte di energia se non la depressione del motore. L’Airbevitore è una misura per ridurre il consumo di benzina.

In definitiva, tutti i motori a combustione interna, indipendentemente dalla loro generazione, dal tipo di carburazione o dalla loro conformità alle normative Euro 2, Euro 4, Euro 5 o Euro 6, così come le caldaie, condividono un elemento essenziale: l’importanza cruciale del comburente, cioè l’aria.

Tutta la genialità dell’aria aumentata

Gli effetti del comburente modificato (test Artémis ed empirici e test di inquinamento) sono:

1. Modifica della qualità della combustione. È più completa e meno calda. Una nuova tecnologia di risparmio di carburante.
2. Meno perdita di calore: temperatura dei gas di scarico più bassa (vantaggio: gas di scarico meno inquinanti, utile per il riscaldamento globale). Scomparsa delle tracce di idrocarburi (conservazione dell’energia chimica).
3. Gli oli e i consumabili (olio motore e liquido di raffreddamento) sono meno caldi, la pressione è più bassa, il che allevia le pompe dell’acqua e dell’olio (meno sforzo meccanico), riducendo così il carico del motore.
4. Questo porta a una riduzione osservata del regime del motore (il carico del motore). Su trasferimento e motore idraulico (BTP Agricolo Viticolo), un olio meno caldo è più denso, il che migliora i rendimenti del 25-35% in reattività.
5. Ciò permette quindi di conservare e risparmiare energia.
6. Ciò si traduce in un risparmio finanziario (riduzione del costo al km/ora), un guadagno di tempo (velocità media più alta grazie a un motore più reattivo), un’autonomia aumentata (per i generatori elettrici dei gruppi elettrogeni) e una riduzione significativa dell’inquinamento (diminuzione dell’opacità, CO, CO², HC, NOx, NP, MP). L’Airbevitore migliora le tecniche di guida economiche in carburante.
7. Riduzione del livello sonoro fino a 5 decibel.

Ecopra ha saggiamente utilizzato il test europeo Artémis, noto anche per la sua adozione da parte di TotalEnergies nel contesto dei suoi carburanti additivati. Questo test è stato utilizzato per valutare l’efficacia di un comburente formattato. Inoltre, i risultati empirici provenienti da migliaia di installazioni confermano in modo convincente i successi delle nostre ricerche applicate sul campo.

L’impatto economico e sociale

L’impatto del comburente formattato aumentato sulla depurazione e sul risparmio energetico supera da 5 a 9 volte quello del carburante additivato.

Questa realtà è supportata da una serie di brevetti, nonché da articoli di stampa nazionali e internazionali nazionali e internazionali che illustrano il complesso delle nostre ricerche.

L’applicazione è rivoluzionaria sia per i suoi risultati che per l’assenza di qualsiasi tecnologia precedente. Risponde immediatamente a una problematica ambientale, energetica e sociale.

Nota: Un uomo consuma circa 15.000 litri di aria (15 m³) al giorno. Risparmiare 1 litro di carburante equivale a preservare l’aria di un uomo al giorno e, allo stesso tempo, a non inquinare l’aria di 3 uomini al giorno.